国家林业局关于印发《国家林业局2013年工作要点》的通知
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国家林业局关于印发《国家林业局2013年工作要点》的通知
国家林业局
国家林业局关于印发《国家林业局2013年工作要点》的通知
林办发〔2013〕1号
各省、自治区、直辖市林业厅（局），内蒙古、吉林、龙江、大兴安岭森工（林业）集团公司，新疆生产建设兵团林业局，各计划单列市林业局，国家林业局各司局、各直属单位：
《国家林业局2013年工作要点》已经国家林业局党组会议审定，现印发给你们，请认真贯彻落实。
国家林业局
2013年1月6日
国家林业局2013年工作要点
2013年是全面贯彻落实十八大精神的开局之年，是实施“十二五”规划承前启后的关键一年，是为全面建成小康社会奠定坚实基础的重要一年，做好全年工作意义重大。各级林业部门要加强领导，狠抓落实，力争全年完成营造林9000万亩，抚育森林10500万亩，实现林业产业总产值4.5万亿元，林产品进出口贸易额达到1300亿美元。重点抓好以下工作：
一、深入学习贯彻十八大精神，科学指导林业改革发展。把学习宣传贯彻十八大精神作为首要政治任务来抓，组织开展丰富多彩的学习教育活动，帮助干部职工深刻理解十八大精神的丰富内涵，准确掌握建设生态文明对林业提出的新要求，用党的最新理论成果武装头脑、指导工作，切实增强做好本职工作的责任感和使命感。大力宣传林业在建设生态文明和美丽中国中的重要作用，推动形成全社会关心支持林业发展的良好局面。用十八大精神统领林业工作全局，创新林业的政策措施、发展载体和工作平台，全面提升生态林业和民生林业发展水平。用十八大精神教育广大林业干部职工，自觉坚定理想信念，自觉弘扬优良作风，真正把十八大精神转化为推动林业发展、服务人民群众的能力和水平。
二、深化体制机制改革，扩大林业发展红利。按照“改革、稳定、规范、服务、发展”的总体思路，继续推进林业支持保护制度建设，全面深化集体林权制度改革。筹备召开全国深化农村林业改革发展工作会议，争取以国务院名义出台关于深化集体林改的文件。对明晰产权、承包到户改革进行督导检查，进一步落实和稳定农民承包经营权。加大林权纠纷调解仲裁工作力度，做好林权流转规范化管理和服务试点工作。推进林权抵押贷款、森林保险和森林资源资产评估制度建设。编制全国林下经济发展规划，争取林下经济专项补助资金，抓好林下经济示范基地建设。筹备建立全国林业专业合作组织协会，抓好农民林业专业合作组织示范县创建工作，启动农民林业专业合作组织承担科技推广项目工作。召开国有林场工作会议，出台支持国有林场改革发展的意见，制定国有林场岗位设置和管理指导意见，修订国有林场财务管理制度，妥善解决国有林场金融机构债务，适时扩大试点范围，稳步推进国有林场改革。继续抓好重点国有林区改革试点，进一步完善改革思路。
三、抓好森林资源培育和森林增长指标考评工作，确保如期实现林业“双增”目标。深入实施《全国造林绿化纲要》，认真落实造林绿化责任制，深入开展全民义务植树活动，大力推进绿色乡村、绿色校园、绿色营区和绿色通道建设，全面完成全年营造林任务。继续加强森林经营工作，抓紧编制森林抚育经营中长期规划，建立健全森林抚育经营理论、技术、管理体系，稳步推进抚育经营样板基地建设，全面提高森林质量。认真贯彻落实《国务院办公厅关于加强林木种苗工作的意见》，加强重点林木良种基地建设和种质资源保护，强化种苗质量与市场监管，提高良种壮苗生产能力。完善第九次森林资源清查监测体系，及时公布森林资源年度数据，修改《森林增长指标年度考核评价实施办法》，推进实施各省区市森林面积和森林蓄积增长指标年度考核评价工作，推动落实林业“双增”目标。
四、实施生态修复工程，增强生态系统稳定性。认真实施现有林业重点生态修复工程，积极谋划启动一批新的工程，切实增强森林、荒漠和湿地生态系统稳定性。争取加大天然林资源保护工程公益林建设和后备资源培育力度，创新工程管理机制，完善核查和考评体系，提高工程建设水平。争取尽快重启退耕地造林工作，扩大荒山荒地造林规模，全面推进工程效益监测。认真实施三北防护林五期工程，继续推进规模治理，积极开展退化林分修复。加快长江、珠江、沿海、平原等防护林体系建设，努力提高防护林生态功能。组织实施《全国防沙治沙规划》，签订落实防沙治沙目标责任，完成京津风沙源和石漠化治理工程林业建设任务，争取启动沙化土地封禁保护试点，做好第五次荒漠化沙化监测准备和重大沙尘暴灾害应急处置工作。发布第二次全国湿地资源调查结果，加强国家湿地公园建设管理，建立国际重要湿地生态预警机制，做好重大湿地生态修复工程准备工作，开展打击破坏湿地资源专项行动。
五、强化资源保护管理，夯实林业发展基础。实行严格的林地定额管理、林地用途管制、森林植被恢复费征收使用、林地林木权属登记制度。把林地管理放在更加突出的地位，推进林地“一张图”应用，初步实现以图管地，开展全国林地清理整治行动和非法征占用林地大检查。完成第八次森林资源清查数据汇总分析工作，推进全国森林资源清查信息发布平台建设。推进采伐管理改革，推动森林资源科学合理利用。加强森林公安执法，维护林区社会稳定和森林资源安全。落实林业有害生物防治目标责任，加强松材线虫病、美国白蛾等林业有害生物灾害监测预报、检疫和防控工作，建立林业有害生物检疫责任追溯制度。继续做好第二次全国野生动植物资源调查和大熊猫第四次调查，制定大熊猫保护国家战略，抓好自然保护区建设管理，加强珍稀濒危和极小种群野生动植物拯救保护，着力改善野生动植物栖息环境。强化野生动物疫源疫病监测防控，妥善应对自然灾害、环境污染、重大疫病等突发事件对野生动植物的危害。成立履行濒危物种公约国家委员会，组织开展履约专项执法行动，严厉打击濒危野生动植物走私活动。
六、加强森林防火工作，确保森林资源安全。坚持依法治火，开展《森林防火条例》执行情况检查，全面落实森林防火行政首长负责制等各项防火责任。认真执行《国家森林火灾应急预案》，组织修订各级各类应急预案，加强实战演练，提高应急处置能力。加快实施《全国森林防火中长期发展规划》，进一步加强基础设施建设，提高防扑火能力。继续推进森林防火制度、机制、信息、平台建设，完善工作制度、机制和标准，加强先进装备研发配备，提升科学防火水平。加快推进武警森林部队正规化建设，扩大森林航空消防范围。出台《森林消防队伍建设意见》，推动各地解决森林消防队伍编制、经费、装备等问题。严格管理野外用火，全面落实火险预警和分级响应措施，加强火情处置、灾情报送和信息发布，最大限度减少火灾发生和灾害损失。
七、提升产业发展水平，加快兴林富民步伐。制定实施《林业产业倍增计划（2013—2020年）》，开展国家级林业重点企业、国家标准化示范企业、现代林业生态产业示范园区认定工作。继续完善林业产业发展规划，加强林业产业基地建设，培育形成林业产业集群，带动区域特色林业产业发展。规范发展林业会展经济，实施林产品品牌战略，支持有实力的企业与高等院校、科研院所组建林业产业技术创新战略联盟，推动林业产业结构升级。加大油茶等木本油料产业和林业生物质能源产业扶持力度，支持发展森林旅游、花卉、竹藤、生物材料、生物制药等战略性新兴产业，全面推进木材战略储备基地建设。加强林产品质量监测，建立林产品信息预测预警系统和信息发布平台。
八、推进生态文化建设，树立生态文明理念。依托传统媒体和网络、官方微博等载体，开展林业与生态文明建设系列宣传活动，展示林业形象，扩大林业影响。出台加强生态文化建设的指导意见和生态文化建设规划，推出一批优秀生态文化作品，开展第二届全国生态作品大赛，大力弘扬人与自然和谐的生态文明理念。推进国家和省级森林城市、生态文明教育示范基地、生态文明示范县和示范村镇创建活动，组织编写面向广大党政领导干部的生态文明教材。拓展生态文化产业投资渠道，支持建设各类生态文化创业创意园区，大力发展生态文化产业，打造以自然山水、生态民俗为主题的生态文化精品，提升生态文化传播力与影响力。新建一批生态文化基础设施，丰富生态文化传播渠道。
九、完善林业扶持政策，优化林业发展环境。做好林业生态文明建设、重点生态功能区生态保护与建设、木材战略储备基地等规划编制报批工作，争取林业在国土生态空间规划体系和主体功能区战略中占据重要位置。研究提高天然林资源保护工程森林管护、社会保险等补助标准，争取解决重点国有林区两级管理费和国有森工企业金融机构债务问题。继续协调完善退耕还林政策，提高巩固成果部分项目补助标准。扩大林木良种、造林、森林抚育、森林保险保费补贴范围和资金规模，完善森林生态效益补偿制度，争取加大自然保护区、湿地、林业有害生物防治、沙化土地封禁保护、林业生产救灾等资金投入，扩大林业机械购置补贴范围，协调加大对林业扶贫攻坚的政策扶持。加强森林防火、林业有害生物防治、国家级自然保护区等林业基础设施建设，加大林业棚户区（危旧房）改造和配套基础设施投入。全力做好重大政策争取和落实工作，抓紧储备林业建设项目。
十、强化科技法制支撑，提高林业发展水平。加快林业科技创新体系建设，完善科学观测、科技创新、产学研协作平台。抓好森林资源核算与绿色经济评价、生态文明建设等战略性研究，力争在重点领域创新、科技体制改革等方面取得突破。加强森林认证、知识产权保护和遗传资源管理，推进科技成果转化、科技咨询服务、创新团队建设和林业标准制修订工作。继续修改完善《森林法》，推进湿地保护、森林公园、石漠化防治立法和《种子法》、《森林病虫害防治条例》修订工作。出台《湿地保护管理规定》，制定林权争议处理等部门规章。加强林业综合行政执法示范点建设，完善执法监督和行政许可制度，规范行政执法和行政审批，建立规范性文件数据库。做好林业信息化顶层设计，编制云发展、物联网、智慧林业发展规划，出台加快林业信息化发展、加强网站管理和信息安全的意见。加快推进金林工程、林改综合监管、林农服务平台、云计算、物联网等项目。继续扩大网站群规模，加强网站运行维护和信息安全管理，提升林业信息服务水平。
十一、扩大林业对外开放，深化国际交流合作。推进林业参与更多高层外交平台，扩大绿色外交影响力。认真承办联合国防治荒漠化公约第十一次缔约方大会，做好第二届亚太经合组织林业部长级会议参会和2014年亚太经合组织中国年林业活动设计工作，落实亚欧森林可持续经营示范项目、中日韩林业联合声明和中美战略与经济对话成果，推进亚太森林组织国际化进程。积极参与中国—东盟、中非合作论坛等重要区域合作机制。加强中埃防沙治沙合作，继续深化中俄林业合作，筹备中美、中加等7个双边工作会议，启动欧洲投资银行林业专项贷款项目。推进国际森林问题谈判和履约示范单位建设，做好出席濒危物种公约第16届缔约方大会和联合国森林论坛第10届大会准备工作。研究制订我国林业与国际应对气候变化规则接轨的新政策、新措施，积极参与制定联合国千年发展目标规划和2015年后联合国可持续发展议程，妥善处理打击野生动植物非法交易、木材非法采伐等国际热点问题，继续推进大熊猫保护国际合作。召开全国林业国际合作工作会议，加强在华林业国际组织管理。推进国际竹藤组织青岛学院和中美共建中国园建设。支持做好2014青岛世界园艺博览会筹备工作。
十二、加强行业队伍建设，提升依法行政水平。认真学习贯彻党的十八大精神，切实改进工作作风，密切联系群众，努力建设学习型、服务型、创新型和实干型机关。加快建立林业系统党建指导工作长效机制，深入推进林业惩治和预防腐败体系建设，完善廉政风险防控机制，加强干部廉洁从政教育和林业行风建设。深化干部人事制度改革，加强干部监督管理，强化教育培训，优化队伍结构，提高素质能力。实施林业人才重点工程，加强人才队伍和人才库建设。统筹推进林业事业单位分类改革，提升公益服务能力，培育壮大林业社会组织。加强基层森林公安派出所和林业公共服务机构建设，密切关注基层机构改革，努力维护林业工作站、科技推广站、种苗站等基层林业机构和队伍稳定。
现行《诉讼费用交纳办法》由国务院于2006年12月19日颁布，2007年4月1日实施。
《办法》第三章“诉讼费用交纳标准”第十三条第（二）项“非财产案件按照下列标准交纳”中规定了离婚案件的受理费标准：离婚案件每件交纳50元至300元。涉及财产分割，财产总额不超过20万元的，不另行交纳；超过20万元的部分，按照0.5%交纳。
民法是规定并调整平等主体之间财产关系和人身关系的法律规范的总称，是处理民事纠纷所依据的实体法。离婚案件主要是解决基于婚姻家庭的纽带所发生的人身关系的纠纷，将其与财产类案件的受理费标准予以区分有其重要意义。而离婚案件也要解决基于婚姻关系而发生的财产关系的纠纷，因此，《办法》也同时规定，离婚案件涉及财产分割，财产总额不超过20万元的，不另行交纳；超过20万元的部分，按照0.5%交纳。
社会经济发展迅速，可以发现离婚案件多数涉及财产分割，并且多集中表现在对房产的分割，这就涉及到房产价值的确定。房产价值并不稳定，随着市场经济的发展而有所波动，十年、二十年房龄的房产放在现在其价值与当时亦有天壤之别。因此，房产价值如何确定，关系到合理确定受理费的标准。
目前实践中常见的情形主要有：1、原告起诉时仅仅写明分割房产，并不明确价值；2、原告起诉时要求分割房产，但凭经验随意写个价值数额；3、原告起诉时要求分割房产，同时申请房产价值鉴定。分析发现，按照《办法》规定处理以上情形均有疏漏之处。第1种情形根本无法确定受理费；第2种情形导致受理费的任意性和不客观性；第3种情形需鉴定评估，一方面亦带有主观性，另一方面需支出鉴定费用，加大诉讼成本。可见司法效果并不理想。
《办法》第十三条规定，省、自治区、直辖市人民政府可以结合本地实际情况在本条第（二）项、第（三）项、第（六）项规定的幅度内制定具体交纳标准。据此，笔者认为，可以借鉴目前司法实践中处理人身损害赔偿案件的方式解决上述遗憾。最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第二十七条规定，丧葬费按照受诉法院所在地上一年度职工月平均工资标准，以六个月总额计算；第二十八条规定被扶养人生活费根据扶养人丧失劳动能力程度，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均消费性支出和农村居民人均年生活消费支出标准计算；第二十九条规定死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。可见，损害赔偿案件中的有关赔偿项目是依据法院所在地上一年度人均收入或消费性支出或平均工资为标准。那么上一年度标准如何确定？《解释》第三十五条规定，城镇居民人均可支配收入、农村居民人均纯收入、城镇居民人均消费性支出、农村居民人均年生活消费支出、职工平均工资，按照政府统计部门公布的各省、自治区、直辖市以及经济特区和计划单列市上一年度相关统计数据确定。
根据以上规定和分析，对于离婚案件中房产价值的确定，可以由相关政府部门（如统计部门或房产管理部门）采用区分房龄、地段、环境等影响房产价值的指标等方式，来统计公布相关数据，以更加客观地确定房产价值，从而更加准确地确定离婚案件涉及财产分割部分的受理费问题。同理，对于房产之外的其它财产的分割，亦可由相关政府部门（如物价部门）予以统计公布数据，为解决财产分割的受理费问题提供基础。
（作者单位：河南省洛阳高新技术产业开发区人民法院）
关于加强道路运输安全生产监督管理工作的意见
交通部
交通部文件
交公路发[2002]356号
关于印发加强道路运输安全生产监督管理工作的意见的通知
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通厅（局、委）：
现将《关于加强道路运输安全生产监督管理工作的意见》印发给你们，请结合本地实际，认真贯彻落实。
附件：关于加强道路运输安全生产监督管理工作的意见
中华人民共和国交通部（章）
二○○二年八月三日
附件：
关于加强道路运输安全生产监督管理工作的意见
为认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》和《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》的有关规定，进一步加强道路运输安全生产监督管理工作，保障人民生命财产安全，提出如下意见。
一、充分认识加强道路运输安全生产监督管理工作的重要性
近年来，各级交通部门认真实践江泽民总书记“三个代表”重要思想，把抓好道路运输安全生产监督管理工作作为一项重要任务，认真履行行业管理职责，注重从源头上抓起，建立健全了相应的管理制度，先后开展道路运输安全管理年活动、道路危险化学品运输专项整治活动和超限运输车辆行驶公路专项整治活动，加强了节假日期间的道路运输安全管理，取得了显著成绩。但是，仍然存在一些较为突出的问题，主要是道路运输安全生产管理的基础仍很薄弱，特大恶性事故时有发生。尤其是近期以来，一些地方连续发生多起特大事故，给国家和人民生命财产造成重大损失。
道路运输业是面向社会的服务性行业，其安全生产状况如何，涉及千家万户，关系生命财产安危，影响行业形象，是交通行业管理的永恒主题。各级交通部门必须进一步提高对抓好道路运输安全生产的认识，牢固树立“安全第一，预防为主”的观念，认真贯彻落实党中央和国务院关于安全生产的一系列方针政策，认真抓好各项安全管理规章制度的落实，扎扎实实地做好道路运输安全生产监督管理工作，以对党和人民高度负责的精神，确保道路运输安全生产形势的稳定。
二、 做好道路运输安全生产监督管理工作的指导思想
各级交通部门要以江泽民总书记“三个代表”的重要思想为指导，坚持“安全第一、预防为主”的方针，按照建立社会主义市场经济体制的要求，切实转变政府职能，健全道路运输安全生产监督机制，全面落实安全生产责任制，切实加强对道路运输经营者、营运车辆、营运驾驶员和汽车客运站的源头管理，全面提高全行业安全生产水平,最大限度地预防和减少道路交通事故，特别是群死群伤的特大道路交通事故的发生。
三、各级交通主管部门在道路运输安全生产监督管理的主要任务
道路运输安全生产贯穿于道路交通的全过程，是一项复杂的系统工程，必须齐抓共管，综合治理。交通部门作为道路运输行业主管部门，在道路运输安全生产监督管理方面的主要任务是：
（一）严把运输经营者市场准入关。主要是完善道路运输市场准入制度，严把市场准入关。在进行经营资质等级评定工作中，要严格资质条件，把运输经营者的安全生产条件作为市场准入和确定经营范围的重要依据。
（二）严把营运车辆技术状况关。主要是严格执行车辆技术等级评定制度，加强营运车辆定期维护和综合性能检测，确保车辆技术状况良好，减少因车辆机械故障原因造成的事故。
（三）严把营运驾驶员从业资格关。主要是严格实行营运驾驶员从业资格制度，在公安部门对驾驶员操作技术考试合格的基础上，进一步加强对营运驾驶员进行职业道德、安全意识教育和运输法规、业务等知识的培训、考核，确保营运驾驶员素质能够适应职业要求。
（四）搞好汽车客运站安全监督。主要是督促汽车客运站建立健全各项安全管理制度，严格履行安全管理职责，严禁旅客携带易燃、易爆等危险品进站、上车，防止超员车辆出站。
四、加强道路运输安全生产监督管理工作的主要措施
（一）建立和完善道路运输市场准入制度
道路运输市场准入制度是道路运输安全生产监督管理工作的第一道关口。各级交通主管部门要严把市场准入关，要把运输企业安全生产资质条件作为经营许可审批和企业经营资质评定的重要内容，并实行安全一票否决制。对申请从事道路运输经营业务的当事人，不具备安全生产条件的，一律不得审批或者核准。在客运线路审批过程中，对安全生产制度不健全或者存在重大安全隐患的企业，不得审批新的客运线路。
（二）加强市场监管，规范市场秩序
要逐步建立道路运输企业安全生产管理档案，强化对企业安全生产状况的动态管理。要把企业安全生产状况作为该企业晋升经营资质等级的重要指标，作为参与客运线路服务质量招投标的基本资格条件，作为年度审检的重要内容。对不具备安全生产条件或存在严重安全隐患的道路运输企业，要限期整改；愈期不整改或整改后仍达不到要求的，要降低其经营资质直至取消其道路运输经营许可。
各级交通部门要按照部关于整顿和规范道路运输市场秩序的部署要求，严厉打击无牌、无证等非法营运行为，维护公平竞争的市场秩序，为道路运输市场安全生产创造良好的市场环境。
（三）全面落实道路运输经营者的安全责任
运输经营者是安全生产的主体，必须把加强内部安全生产管理作为企业经营管理的重点，建立健全安全生产责任制，改变“以包代管”和挂靠经营的粗放型经营模式，健全组织机构，配备安全管理人员，完善安全生产的硬件，保证安全生产的必要投入，提高车辆技术状况，搞好车辆检测和维修，及时发现和消除事故隐患。道路运输经营者要加强对广大干部职工的安全生产教育，督促干部职工严格遵守道路运输安全生产的各项规章制度，严格执行安全操作规程。
严肃事故责任追究和事故报告制度。道路运输经营者无论采取何种经营方式，都必须对其经营的车辆所发生的事故承担责任。发生道路交通事故后，运输经营者必须及时向当地交通部门和公安交警部门报告；对特别重大事故，当地交通部门要按照有关规定及时上报，并对事故发展过程中的重要情况及时续报。要认真查找事故原因，严肃处理事故责任单位及责任人员。要通过典型事故案例，教育广大从业人员从中汲取教训，提高安全生产意识。
（四）加强营运车辆技术管理
坚持和完善道路运输车辆技术等级评定制度。在车辆进入运输市场前及对营运车辆进行定期审检时，要严格按照强制性国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》的要求进行综合性能检测，确定技术等级，核定经营范围。没有达到车辆技术等级的车辆或技术性能不合格的车辆不能参与营运。
强化道路运输车辆定期维护制度。认真贯彻落实车辆定期维护和二级维护竣工检验制度，强化二级维护监督管理，督促维修企业严格按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》的要求维护车辆，确保车辆技术状况良好。
规范营运车辆综合性能检测行为。加快推行全国统一的“汽车综合性能检测报告单”，监督汽车综合性能检测站严格按照国家有关技术标准和规范的要求进行检测，并按核定的经营性收费标准进行收费。对不按照规定要求进行检测的单位，要限期整改或停业整顿。
（五）加强营运驾驶员从业资格管理
加强机动车驾驶员培训市场监督管理，督促培训单位严格按照部颁教学计划、大纲组织培训，切实提高驾驶员培训质量，坚决打击无证、超范围及违规培训等经营行为。
严格执行营运驾驶员从业资格制度。认真贯彻落实《营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定》，加强营运驾驶员职业培训，规范从业资格考试发证工作。要重点加强对大客车、汽车列车和危险货物运输车辆驾驶员从业资格的管理。凡无从业资格证的驾驶员，不得从事道路运输经营性活动。
加强营运驾驶员日常监督管理，逐步建立和完善全国统一的营运驾驶员档案管理制度，定期开展道路运输安全生产知识和相关法律法规的培训。对发生重大运输责任事故的驾驶员，取消其从业资格。
（六）加强汽车客运站安全监督
要严格实行车辆进出站的例检制度。按照《汽车客运站管理规定》的要求，督促客运站履行安全管理职责，建立健全并落实各项安全生产制度，配备安全检查人员。
汽车客运站要采取有效措施，严禁旅客携带易燃、易爆危险化学品进站、上车。一级汽车客运站和部分旅客流量较大的二级汽车客运站要配置危险品检查设备。汽车客运站要加强对营运驾驶员和车辆经营资格的检查，落实客运班车发班工作制度。严格按照客车的载客定额发售车票和检票，禁止超员车辆出站。凡因客运站原因造成超载的，除按规定承担分载费用外，还要追究客运站的责任。
（七）加强危险货物运输管理
认真贯彻落实《危险化学品安全管理条例》和《道路危险货物运输管理规定》，加强对从事危险货物运输经营单位、运输工具及人员的安全管理。全面贯彻实施道路危险货物运输企业资质认定制度，对达不到资质条件的，坚决取消其道路危险货物运输资格，严禁个体运输户从事道路危险货物运输。加强道路危险货物运输车辆技术管理，确保车辆技术状况符合规定要求。加强对危险货物运输从业人员的培训，未取得从业资格证书的人员，不得从事道路危险货物运输作业。
（八）严格治理超载违章、超限运输
超载违章、超限运输是造成重特大交通事故的隐患，对公路、桥梁损害极大。要坚持源头治理原则，严禁罚款和收费后放行的做法，做到科学检测，不消除违章行为不放行。要鼓励、引导发展厢式货车，从根本上治理超载、超限运输。
五、加强领导，搞好协调
各级交通主管部门要高度重视道路运输安全生产工作，切实加强领导，建立健全安全管理机构，充实安全管理人员，保证安全管理经费，表彰和奖励安全生产监督管理工作中取得显著成绩的单位和个人。对于不认真履行职责，造成重大事故的，按照国家有关规定严肃处理。同时，各级交通主管部门要积极主动地加强与公安和安全生产监督管理部门的沟通协调，及时交换工作信息，取长补短，团结协作，形成工作合力。
各地交通主管部门要进一步明确本地区安全生产工作的目标和重点，制定切实可行的措施，认真抓好道路运输安全生产监督管理工作。要切实转变行业管理职能和工作方式，注重运用市场经济的方法，充分发挥社会中介组织作用，逐步采取先进科技手段，提高道路运输安全生产工作的科技含量，推动道路运输安全生产监督管理工作取得新的进展。
